AGENDA - 20/12/2015 / MOGI DAS CRUZES

Uma Rural caprichada

ROBERTO BASCCHERA

28 Novembro 2015 | 00:25

Carro de advogado une beleza, conforto e originalidade

A história de Luiz Alfredo Bianconi é semelhante à de várias outras pessoas que, inspiradas por boas memórias de infância, compraram um carro antigo e se iniciaram no antigomobilismo.

Pintura saia-e-blusa

As lembranças de um tio médico que morava em São José do Rio Pardo (SP) e o levava para passear em sua Rural Willys quando criança, e o fato de ter ganho de presente de um amigo uma miniatura do carro acenderam no advogado de 46 anos o desejo de ter seu próprio brinquedo. “Cada vez que eu olhava aquele carrinho na mesa do meu escritório aumentava a vontade de comprar uma Rural”, conta. “Então resolvi ir atrás de uma.”

A busca consumiu meses de consultas a dezenas de anúncios. O exemplar ideal, que equilibrava custo e qualidade, foi encontrado num anúncio na internet. A Rural bege e branca, fabricada em 1970, estava em muito bom estado, com a pintura saia-e-blusa restaurada e em boas condições mecânicas. O preço, considerado razoável pelo advogado, o animou a fechar o negócio.

Volante herdado do Aero Willys

O toque pessoal de Bianconi começou pela troca dos pneus e pela manutenção do que havia por fora, basicamente um par de faróis de longo alcance com dois fachos separados – um para neblina, outro para longa distância. Mas o que não aparece à primeira vista é que fez a diferença.

O primeiro passo foi desmontar o motor – um 6 cilindros em linha, de 2.638 cm cúbicos de cilindrada e de 90 HP – e deixá-lo zero quilometro, com a inclusão de peças originais e pintura do bloco em vermelho. Diversos componentes foram cromados, de dobradiças ao fecho e suporte do capô. O resultado foi um visual ao mesmo tempo limpo e sofisticado.

Um trabalho de muito capricho foi feito no motor

Resolvida a mecânica, o passo seguinte foi refazer a tapeçaria, em couro, trabalho bem executado por um experiente profissional da zona leste de São Paulo. O carpete, caramelo, segue a mesma linha. O capricho com os detalhes foi tanto que Bianconi mandou revestir até o estepe e a alavanca do freio de mão.

Rádio de época

Para completar, também foram cromados componentes internos, entre eles a alavanca de câmbio, no assoalho.

Bancos em couro

Tudo somado, a quase rústica Rural ganhou um ar que remete a conforto. “Gostei do resultado final”, disse o advogado, já pensando em investir em um outro projeto.

Porta-malas totalmente revestido

Projeto derivado do jipe nos anos 40, a Rural Willys começou a ser montada no Brasil em 1958 e usava peças do modelo americano. A partir de 1960, reestilizado, o utilitário passou a ser fabricado aqui. Uma espécie de pioneira dos SUVs, era oferecida nas versões standard e luxo, e tinha opção de tração nas quatro rodas, para o serviço bruto no campo.

Até o fim dos anos 60, o carro foi produzido pela Willys Overland do Brasil, em versões 4×2 e 4×4 e com motores 2.6 e 3.0. Depois, já com a marca Ford, seguiu até 1977. Sua versão picape, a F-75, também era robusta e até hoje pode ser vista nas ruas brasileiras, especialmente fazendo o trabalho de guincho.

FONTE : ESTADÃO / Blog Placas Amarelas

ANTIGOS NO PARQUE - SÃO JOSE DOS CAMPOS - 29/11/15

Como acontece a cada último domingo do mês, o AMICAR realizou  mais um encontro de associados e amigos que, com seus antigos, ocuparam parte do estacionamento do Parque Santos Dumont, onde colecionadores e público em geral puderam trocar ideias e apreciar os belos exemplares de carros antigos ali expostos.

Confiram nas fotos

CARROS ANTIGO CAMIONETA PAIXÃO NACIONAL

ESPORTIVOS BRASILEIROS 1963 - 1974

Fonte : CARWP The Really Jhonny

Esportivos brasileiros 1975 - 1980

Fonte:  CARWP The Really Jhonny

WILLYS INTERLAGOS

No inicio dos anos 60, a Willys Overland do Brasil queria passar uma imagem de modernidade e o então presidente Max Pierce, conheceu Jean Redelée, fabricante do Alpine,um pequeno e bonito esportivo montado sobre plataforma Renault.

Foi assim que no fim de 1961, o Alpine  Interlagos começou a ser fabricado no Brasil e podia ser comprado nas versões coupê, berlineta e conversível. Seu motor era traseiro de 845 cm3 e o cambio era manual de 4 marchas  e  sua velocidade máxima atingia 141 km /h .

A posição do motorista e quase deitada e  alavanca de cambio posicionada próxima a direção, o que fazia com que dirigi-lo virasse pura diversão. Os bons resultados deste carro na pista de corrida fez com que ele se tornasse objeto de desejo e se tornou referencia nacional de carro esportivo

No total foram fabricados 822 unidades

ONIBUS - HISTORIA E EVOLUÇÃO

UM ARTEZÃO E SUAS MINIATURAS

Fonte:  TV Canindé

ENCONTRO DE CARROS ANTIGOS VISTA VERDE - SÃO JOSE DOS CAMPOS

Desta vez  este evento foi realizado na tarde do ultimo sábado, a partir das 16 horas, e aos poucos os carros foram chegando e ocupando todos os espaços no local. Os  expositores e publico em geral circulavam entre os veículos e grupos diversos iam se formando para trocar ideias e colocar os assuntos sobre seus carros em dia. Os bares do local estavam cheios e também barracas de alimentação foram instaladas para garantir a continuação do evento por mais tempo. Uma cantora e um músico embalavam a todos com seu repertório diverso.

Vejam algumas fotos.